4. Пулчета и пратки. Както е показано на фигура 5, с паралелни валове се използва задвижване на колан с празен шайба (наричана още състезателна шайба), а отвореното задвижване на колана не може да се използва поради по -малкия ъгъл на контакт на по -малката шайба при инсталирането. Този тип задвижване се осигурява за получаване на съотношение висока скорост и се използва, когато необходимото напрежение на колана не може да бъде получено по други средства.
Когато се желае да се предаде движението от един вал на няколко успоредни вала, може да се използва задвижване на колана с множество пратки, както е показано на фигура 18.8.
5. Композитно задвижване на колана. Когато мощността се предава от един вал на друг през множество шайби, ще се използва композитното задвижване на колана, показано на фигура 7.
6. задвижван от стъпка или заострена ролка. Както е показано на фигура 8, стъпковото или заостреното задвижване на шайбата се използва за промяна на скоростта на задвижвания вал, когато основният вал или задвижващия вал работи с постоянна скорост. Това се постига чрез преместване на колана от една част от дъгата в друга лента.
7. Устройството за задвижване на Pulley е бързо и хлабаво. Когато задвижваният вал или шахтата на машината се изисква да започне или спре, без да се намесва в задвижващия вал, ще се използва бързо и разхлабено задвижване на шайбата, както е показано на фигура 9. Шолата, заключена на шахтата на машината, се нарича бърза ролка, а скоростта му на работа е същата като тази на шахтата на машината. Разхлабената шайба се плъзга свободно по шахтата на машината и не може да предава никаква мощност. Когато задвижваният вал трябва да бъде спрян, коланът се натиска върху разхлабената шайба през плъзгащ се пръч с вилица на колана.
