Ако срещнете тази злощастна ситуация, може би си задавате същия въпрос по пътя към дома от местната фабрика, след като платите огромни местни разходи, за да замените колан за времето.
Като се има предвид, че самият колан за времето е сравнително евтин, можете да поставите под въпрос защо е толкова скъпо да се замени колана.
Подмяната на колан за времето е труд - интензивна задача и това е източникът на цената.
На повечето двигатели замяната на колан за времето първо изисква отстраняването на много други части.
Например, от самото начало е необходимо да се отстранят коланите, шайбите или маркучите, които възпрепятстват достъпа или могат да възпрепятстват пистата.
Някои двигатели може дори да се наложи да премахнат горещия вентилатор и радиатор.
На някои автомобили или целият преден край на автомобила трябва да бъде отстранен, или двигателят трябва да бъде отстранен от колата, за да се използва коланът на времето.
След като имат достъп, механикът ще трябва да провери няколко части, за да се увери, че работят правилно.
Елементи като хидравлично напрежение, уплътнения и шайби ще бъдат проверени и заменени, когато е необходимо.
След това коланът за времето ще бъде заменен и времето на разпределителния вал/клапана ще бъде зададено.
След всичко това е направено, механикът ще трябва да сглоби всички части и да проведе всички тестове, за да се увери, че колата ви работи безпроблемно.
Но чакай, има още!
Ако искате да замените колан за времето, силно се препоръчва да смените водната помпа едновременно, тъй като след като коланът на времето достигне интервала си за подмяна, възможността за повреда на водната помпа е по -голяма.
Подмяната на самата водна помпа не е лесна задача. Следователно, разумно решение е да извадите двигателя, за да замените едновременно коланът на времето.
Много колани за времето се продават като комплекти, включително нова водна помпа.
В допълнение, трябва да положите всички усилия да замените колан за времето според препоръките на производителя, особено ако колата ви е оборудвана с интерфериращ двигател.
За интерферометрични двигатели вашият колан за времето е там, за да предотврати удрянето на вашите клапани и бутала, когато завършат ударите си.
Ако не обърнете внимание на подмяната на колан за времето, но коланът става твърде износен и счупен, тогава двата компонента не могат да бъдат синхронизирани или да не им попречат да се удрят един друг, което може да доведе до повдигане на клапана или цилиндровата глава или разпределителния вал.
Когато кажа, моля, повярвайте ми, това не са евтини поправки и могат да доведат до цената на директно подмяна на пространството - време на маховик!
Сравнително казано, в сравнение с хилядите долари, които могат да струват за поправяне или подмяна на двигателя след счупване на колан за синхронизация, цената на рутинната (на всеки 80 000 до 100 000 километра) подмяната на коланът е 800-1400 американски долара, което изглежда разумно.
