В наши дни почти всички вериги за време на нови автомобилни двигатели все още не са трайни. Ако те не бъдат заменени навреме, ще се случи голяма авария и те са елиминирани.
Ниската производителност на тапета се елиминира.
Не знам дали типът на предавката се използва в автомобилни двигатели. Тъй като разпределителният вал е далеч от коляновия вал, той изисква няколко етапа на предаване на предавката, което е трудно да бъде достатъчно компактна, цената е висока, а шумът е висок. Като цяло, той може да се използва само от двигатели, които преследват производителността.
Задвижващият вал с зъби на скосяване се вижда само на няколко мотоциклета и индустриални общи двигатели - целенасочени двигатели за вътрешно горене.
