Предаването на колана е вид механична трансмисия, която използва гъвкав колан, опънат върху ролка, за да предаде движение или мощност. Според различните принципи на предаване, има триене - предаване на колана, задвижвани от триенето между колана и шайбата, и има синхронни предавания на колана, задвижвани от свързването на зъбите на колана и шайбата.
1. Класификация на видовете задвижване на колана
Според различни приложения има преносни колани за обща промишлена употреба, преносни колани за автомобили, трансмисионни колани за селскостопански машини и трансмисионни колани за домакински уреди. Триене - ТИП ТРАНДИСИЯ КОЛТИ са разделени на плоски колани, V - колани и специални колани (V - оребрени колани, кръгли колани) според техните кръстосани - секционни форми.
Плоско задвижване на колана
Има отворена трансмисия, кръстосана трансмисия и полу - кръстосана трансмисия и т.н., съответно, за да се отговори на нуждите на различни относителни позиции и различни посоки на въртене на задвижващия вал и задвижвания вал. Предаването на плосък колан има проста структура, но е лесно да се плъзне. Обикновено се използва за предаване със съотношение на предаване от около 3.
V - задвижване на колана
Когато трансмисията на колана V - работи, коланът се поставя в съответния жлеб върху роклята и предаването се реализира от триенето между колана и двете стени на жлеба. V - коланите обикновено се използват в комбинация с няколко и има съответния брой канали на роклята. Когато използвате V - колан за шофиране, коланът и кладенецът за контакт на колелото, приплъзването е малко, съотношението на предаване е сравнително стабилно и работата е стабилна. V - предаването на колана е подходящо за случаи с късо централно разстояние и голямо коефициент на предаване (около 7), а също така може да работи добре във вертикална и наклонена трансмисия. В допълнение, тъй като няколко V - се използват заедно, един от тях няма да бъде повреден, без да причинява инциденти.
V - задвижване на колана
Много гъвкав, гърбът на колана може да се използва и за предаване на мощност. Ако ъгълът на задържане около всяка задвижвана ролка е достатъчно голям, един такъв колан може да се използва за едновременно задвижване на няколко аксесоари на автомобила (алтернатор, вентилатор, водна помпа, въздух - кондициониращ компресор, помпа за управление на волана и т.н.). Той има 5 вида кръстосани - секции на pH, PJ, PK, PL и PM за селекция. Сред тях типът PK се използва широко в автомобилите през последните години. Този колан позволява използването на по -тесни шайби (диаметър dmin≈45mm), отколкото тесни V - колани. За да може да предава същата мощност, Pre - затягането на този колан е най -добре да се увеличи с около 20% от тесния V - колан.
Наложка на приложението за пренос на триене:
Предаването на колана е подходящо за случаи, когато мощността на предаването не е голяма или не се изисква прецизно коефициент на предаване. В мулти - редукционно предаване на сцената, задвижването на колана обикновено е конфигурирано във високия етап на скорост -. Мощността, предавана от обикновен V - колан, обикновено не надвишава 50-100 kW, а работната скорост на колана е 5-35 m/s.
Като цяло машините, най -широко използваната е V - задвижване на колана. Напречното сечение на ремъка V - е хиляден трапец, а шайбите също се правят в съответните канали. По време на трансмисията коланът V - контактува само с двете страни на каналира на колелото, тоест двете страни на V - коланът са работни повърхности, а долната повърхност на колана не контактува с шайбата. Според принципа на триене на повърхността на жлеба, при същото напрежение, задвижването на колана V - може да доведе до по -голямо триене от задвижването на плоския колан. Следователно задвижването на колана V - има по -силен капацитет на предаване и по -компактна структура. Следователно задвижването на колана V - се използва по -широко от плоския колан. Много.
