Предаването на колана е вид механична трансмисия, която използва гъвкав колан, опънат върху ролка, за да предаде движение или мощност. Според различните принципи на предаване, има триене - предаване на колана, задвижвани от триенето между колана и шайбата, и има синхронни предавания на колана, задвижвани от свързването на зъбите на колана и шайбата.
Задвижване на колана на триене
Мрежест задвижване на колана
1. Класификация на видовете задвижване на колана
Според различни приложения има преносни колани за обща промишлена употреба, ремъци за предаване на автомобили, трансмисионни колани за селскостопански машини и трансмисионни колани за домакински уреди. Триене - ТИП ТРАНДИСИЯ КОЛТИ са разделени на плоски колани, V - колани и специални колани (V - оребрени колани, кръгли колани) според техните кръстосани - секционни форми.
Плоско задвижване на колана
Има отворена трансмисия, кръстосана трансмисия и полу - кръстосана трансмисия и т.н., съответно, за да се отговори на нуждите на различни относителни позиции и различни посоки на въртене на задвижващия вал и задвижвания вал. Предаването на плосък колан има проста структура, но е лесно да се плъзне. Обикновено се използва за предаване със съотношение на предаване от около 3.
V - задвижване на колана
Когато трансмисията на колана V - работи, коланът се поставя в съответния жлеб върху роклята и предаването се реализира от триенето между колана и двете стени на жлеба. V - коланите обикновено се използват в комбинация с няколко и има съответния брой канали на роклята. Когато използвате V - колан за шофиране, коланът и кладенецът за контакт на колелото, приплъзването е малко, съотношението на предаване е сравнително стабилно и работата е стабилна. V - предаването на колана е подходящо за случаи с късо централно разстояние и голямо коефициент на предаване (около 7), а също така може да работи добре във вертикална и наклонена трансмисия. В допълнение, тъй като няколко V - се използват заедно, един от тях няма да бъде повреден, без да причинява инциденти.
V - задвижване на колана
Много гъвкав, гърбът на колана може да се използва и за предаване на мощност. Ако ъгълът на задържане около всяка задвижвана ролка е достатъчно голям, един такъв колан може да се използва за едновременно задвижване на няколко аксесоари на автомобила (алтернатор, вентилатор, водна помпа, въздух - кондициониращ компресор, помпа за управление на волана и т.н.). Той има 5 вида кръстосани - секции на pH, PJ, PK, PL и PM за селекция. Сред тях типът PK се използва широко в автомобилите през последните години. Този колан позволява използването на по -тесни шайби (диаметър dmin≈45mm), отколкото тесни V - колани. За да може да предава същата мощност, Pre - затягането на този колан е най -добре да се увеличи с около 20% от тесния V - колан.
Наложка на приложението за пренос на триене:
Предаването на колана е подходящо за случаи, когато мощността на предаването не е голяма или не се изисква прецизно коефициент на предаване. В мулти - редукционно предаване на сцената, задвижването на колана обикновено е конфигурирано във високия етап на скорост -. Мощността, предавана от обикновен V - колан, обикновено не надвишава 50-100 kW, а работната скорост на колана е 5-35 m/s.
Като цяло машините, най -широко използваната е V - задвижване на колана. Напречното сечение на ремъка V - е хиляден трапец, а шайбите също се правят в съответните канали. По време на трансмисията коланът V - контактува само с двете страни на каналира на колелото, тоест двете страни на V - коланът са работни повърхности, а долната повърхност на колана не контактува с шайбата. Според принципа на триене на повърхността на жлеба, при същото напрежение, задвижването на колана V - може да доведе до по -голямо триене от задвижването на плоския колан. Следователно задвижването на колана V - има по -силен капацитет на предаване и по -компактна структура. Следователно задвижването на колана V - се използва по -широко от плоския колан. Много.
2. V Колан и V колан на колан
V - коланът е общ термин за безкрайни кожи за предаване с трапецовичен кръст -, който може да бъде разделен на две категории: Специални - Core V - колани и обикновени V - колчета. В сравнение с плоските трансмисионни колани, той има предимствата на лесната инсталация, малък отпечатък, висока ефективност на предаване и нисък шум и заема важна позиция в цялото поле за предаване. Използва се главно при предаването на мощност на механично оборудване, задвижвано от електрически двигатели и двигатели с вътрешно горене.
Обикновен V колан
V - Колелото на колана е V - структура на колелото на колана, съставена от джанта, спици и главина. Според структурата на говорителите има три вида: твърда ролка, говори на говори и макари. Често използваните материали на V ролка са сив чугун, стомана, алуминиева сплав или инженерна пластмаса, сред които най -широко се използва сив чугун.
3. МЕШИРАНЕ СИНКРОННО ЗАДЪЛЖЕНИЕ
Задвижването на коланчето на мрежата обикновено се нарича също синхронно задвижване на колана. Той предава движението чрез свързване на напречни зъби, разпределени равнопоставено върху вътрешната повърхност на колан за предаване и съответните зъбни канали на ролката. В сравнение с предаването на колан от типа на триене, няма относително плъзгане между шайбата и трансмисионния колан на синхронната трансмисия на колана, което може да осигури строго коефициент на предаване. Синхронната предаване на колана обаче има по -високи изисквания за стабилността на разстоянието и размерите.
